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哈威換向閥故障處理及維修方法
德國哈威HAWE換向閥機(jī)械卡緊了怎么處理？
(1)液壓油中的砂粒、鐵屑、漆皮等污染物楔入閥芯與閥孔間隙使之卡緊。油液中雜質(zhì)顆粒有效直徑大于10μm會對摩擦副產(chǎn)生磨損,而大于15μm的雜質(zhì)顆粒會直接導(dǎo)致卡死。即便是液壓油液相對純凈,長時間的運(yùn)行,也會使摩擦副零件出現(xiàn)不同心的現(xiàn)象,形成圓錐環(huán)形間隙,引起卡緊現(xiàn)象。
(2)換向閥的閥芯、閥孔都較長,因而存在著直線度誤差。同時由于殘余應(yīng)力的存在,有時會使閥芯在使用中產(chǎn)生彎曲,嚴(yán)重時閥芯與閥孔間會產(chǎn)生較大的接觸壓力,閥芯運(yùn)動時產(chǎn)生摩擦,造成閥芯運(yùn)動阻滯,產(chǎn)生機(jī)械卡緊。
(3)對于組合式多路換向閥,由于其結(jié)合面的平面度誤差也容易造成閥孔變形而導(dǎo)致卡緊。
(4)在組合式或是整體式多路中的換向閥都設(shè)計有上、下蓋或是定位套等定位件,這些組成件的偏心也容易引起閥芯的偏置,因而導(dǎo)致運(yùn)動阻滯,造成卡緊。
(5)將閥安裝到主機(jī)上時對連接的螺栓的扭矩不對,造成閥孔變形,安裝螺栓太緊,也會引起卡緊。
3 換向閥卡緊故障的規(guī)避措施
3·1 提高加工精度和裝配質(zhì)量
(1)嚴(yán)格控制閥芯、閥孔的制造精度。閥芯和閥孔的圓柱度允差為0·8~1·5μm,閥芯表面粗糙度值為ra0·2,閥孔為ra0·4,兩者配合間隙為5~7μm。提高閥體的鑄造質(zhì)量,減少閥芯的熱處理殘余應(yīng)力,防止彎曲變形。
(2)對于組合式換向閥,為了消除閥片間結(jié)合面平面度對卡緊的影響,可使其中一個面的中間部分低1~2μm,這既可減少閥孔的變形,又不致影響結(jié)合面的密封。
(3)精加工后仔細(xì)清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。清除熱處理件的氧化皮,在轉(zhuǎn)序時利用工位器具防止零件磕碰。
(4)裝配過程中各螺栓的預(yù)緊力要適當(dāng),以防閥孔變形。
3·2 改進(jìn)閥芯結(jié)構(gòu)
(1)在閥芯的適當(dāng)位置,盡可能靠近高壓區(qū)上開設(shè)均壓槽,一般槽寬0·2 ~0·lk5mm,深約0·5 ~0·8mm,槽的間距為1~5 mm左右,且環(huán)形槽要與外圓保證同心。
(2)閥芯的精度允許時,可以磨順錐(即小端朝向高壓區(qū)),也可以采用錐形臺肩,臺肩小端朝向高壓區(qū),有利于閥桿徑向?qū)χ小?br />3·3 減少油液污染和降低溫升
哈威換向閥故障處理及維修方法
德國HAWE哈威六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用，確保各通道密封性能同步到位。
1夾板 2螺栓 3調(diào)整塊 4閥瓣 5密封圈 6調(diào)整螺釘
(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。
(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開啟與關(guān)閉靈活，操作力矩小。
(5)上閥蓋設(shè)有指示牌及限位螺釘，閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。
德國HAWE哈威HMPL - 比例換向閥
Foto - PSL, PSV, PSM, SL
并聯(lián)定量泵系統(tǒng)用的 PSL 型和變量泵系統(tǒng)用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的多路換向閥塊有三種規(guī)格可提供。 它用于與負(fù)載無關(guān)的、無級調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。 多個執(zhí)行元件可以同時和相互無關(guān)地進(jìn)行工作。 這種類型的閥主要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重控制系統(tǒng)）。 通過選擇執(zhí)行元件 A、B口的各個不同的zui大流量，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能（例如：次級限壓、機(jī)能關(guān)閉，在基塊內(nèi)、在中間板和附加塊內(nèi)），可以保證*匹配各個控制任務(wù)。
哈威換向閥故障處理及維修方法
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